成功开凿南京、上海和武汉长江隧道，难道在长江的支流湘江上修隧道技术还过不了关?

“当时确定修建的第一个隧道是劳动路湘江隧道，而不是营盘路湘江隧道。”长沙市住建委党委书记、主任陈鲁青透露，三大过江隧道中，劳动路始终是排在第一位的，依次才是营盘路湘江隧道和南湖路湘江隧道，但因地质勘探部门对劳动路过江隧道沿线进行勘探时，发现有近70%的地段出现溶洞，于是暂时放弃劳动路湘江隧道，先修营盘路湘江隧道和南湖路湘江隧道，将来条件成熟时再考虑修劳动路隧道。

质量和安全始终不能放弃

下穿橘子洲傅家洲，湘江第一隧道名副其实。方案拍板定案前，省委常委、长沙市委书记陈润儿几次把专家请到常委会议室，仔细审查方案的合理性，要求设计单位根据专家的意见将方案反复修改完善，直至可以进行方案的初步设计和施工图编制才罢休。工程开工后，他曾十几次深入到隧道开凿现场，几乎每次都强调工程质量和施工安全问题。

长沙市委副书记、市长张剑飞从方案征集到隧道施工，一直充当隧道开凿总指挥角色。他跟副市长李军经常到营盘路隧道施工现场办公，参加工程技术专家和工程技术人员召开的工程调度会，现场解决一些隧道施工过程中的棘手问题。陈鲁青说，营