一元钱，所以消费者一般看到的快递价格并不是由总部制定，而是各个地方加盟网点自行确定。
　　“这样的经营模式就造成宏观上货量已经供不应求了，但微观上却仍是竞争激烈，很多网点为了争夺客源并不敢提价，不同的利益体很难统一行动。”另一家民营快递的高层指出，这样的后果就造成，每家企业都是低利润率运营，总部也没有更多的资金扩大网络规模，进而没法应付不断增长的快递需求，这就形成了一个恶性循环。
　　“随着成本压力的不断激增，涨价肯定是大势所趋。”中国快递咨询网首席顾问徐勇指出，当然，这一变革是一个漫长的过程，首先可以尝试改变国内快递的定价机制，比如借鉴机票和国际快递的做法，实行淡旺季的折扣定价，并与燃油价格挂钩，通过调整燃油附加费来灵活定价。本文深圳龙岗货运物流转载第一财经日报。