从原来的每月200元提高到了800多元，而几家大型民营快递企业的总部大多位于上海。
　　成本逐渐上涨，这令快递企业的利润率逐年萎缩。上述中通管理层回忆，2001年他刚进入快递行业的时候，这个行业的毛利率一度高达100%~200%，可现在毛利率已经降到了不足10%，甚至很多亏损倒闭。“一方面是由于劳动力和油价导致的运营成本的不断上升，一方面就是由于参与同质化竞争的快递公司越来越多，价格一直提上不去。”
　　中通速递的另一位高层告诉本报记者，此次公布的涨价公告，只是公司总部给下面区域的加盟商的建议，真正价格变动是否执行是由各区域公司来决定。不过，公司总部也计划在随后几天适当上调欠发达地区的派送费，以及由总部负责运营的跨省长线班车的收费，如果这些网络内部价格调整得以确立，各区域公司可能就会根据成本变化相应提价。
　　这也正是多年来民营快递企业想涨价却大多最终未能实现的一个缩影。按照传统的经济规律，供不应求时候，供应方可以选择提价，而这在国内民营快递行业的特殊运营模式中却行不通。
　　对于依靠加盟制壮大的大部分民营快递企业来说，总部只算是一个松散的管理机构，主要根据运单的数量向加盟商收取费用，比如每单