近日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，研究部署促进物流业健康发展工作。会议指出，必须制定完善配套政策措施，促进物流业健康发展。其中明确提出各地区、各有关部门制定细化政策，以减轻物流企业税收负担、降低过路过桥收费，以及加大对物流业的投入等。困扰物流企业的公路收费过高和企业税率混乱问题，终于有望得到解决。

　　如今的商品都离不开运输物流，公路收费牵一发动全身，直接影响着整体产品的价格走势。从目前看，公路收费多而滥，如高速公路，有的每公里收0、6元，有的每公里收1元，有的甚至几百米收到3元的“天价”，全国人大代表黄细花说：“从广州至北京的运输成本比从广州到美国还要贵”；再则，经营性公路收费有“始”难有终，有的即使赚了个盆满钵满，贷款早已还清，还是收费不止，如：2008年审计署对18个省市收费公路建设运营管理情况审计调查的结果显示：总投资1.78亿元的郑州黄河公路大桥，1996年已经全部还清贷款，违规收费14.5亿元。像如此的高收费、“超期服役”收费，物流成本怎能不高。

　　公路带有很强的公益性，不是像建厂、上项目那样，以经济效益为目的，其投资的本意是加快公路的建