车型您怎么评价，霸道受到同类进口车的影响，后续问题又将如何解决？王法长：柯斯达现在卖得非常好，甚至还有可能加价。霸道受进口车影响较大，今年3月份进口霸道的许可证从12万元变成几千元，国产和进口同类车的价差一下子拉大了，和日方交流的结果是四川丰田主动降价，调价后到现在，订单基本恢复到年初水平；陆地巡洋舰L100国产化生产后不再进口；花冠的表现没有投产时那样好，3月当月曾经有1。3万辆的订单，但天津厂的设计规模是年产3万辆。去年丰田5万辆产能还是跟不上需求，东莞的订户甚至要等上近一年，这样就流失了大量用户，从这个月开始，天津丰田改造了产能，全年产能12万台，主要产花冠，订单式生产的优势应该能够发挥出来。最后说说皇冠，它和其他产品不同，只有先从政府、法人的公车开始才能吸引私人用户。政府采购对社会的提示很明显，日方也非常赞同。由于这个车符合政府采购标准，我们已经开始在一些地方洽谈会上进行宣传。

   利润空间《中国经营报》：作为一线操盘手，对市场突降的压力在与合资外方股东交流时，你是怎么解释的？王法长：宏观调控并没有阻止外资进入，相反这个盘子更大了，去年各厂家在扩大产能方面做了很多，现在的问题