影响。

　　而在穿越人口生活密集区、文物保护区等方面，丹平快速则通过高架桥设计，同时，安装隔音装置，减少噪音污染。这条不到10公里的道路，仅桥梁就有7座，对原有环境影响程度降到了最低程度。

　　丹竹头至爱国路

　　暂禁大货车

　　受东部过境高速通道市政连接线由原来的高架上跨爱国路方式，改为下沉隧道地下穿越方式的重大设计变化影响，丹平快速路一期工程起点路段东湖立交暂未建设。受此影响，现状起点仍与爱国路衔接，暂时未能实现与东环快速路及北环快速路之间的无缝交通联系与转换。目前该立交的设计方案已优化并进入报审阶段，计划在大运会结束后施工。

　　为缓解当前通车后爱国路－布心路交叉口的交通压力，在丹平快速路一期通车前，市交委对爱国路－布心路交叉口的交通进行了改善，并采取了相应的交通配套措施，包括东湖立交未建成前，丹竹头至爱国路路段禁止大型货车通行；往罗湖方向的求水岭隧道入口前和九尾岭隧道采用乙型护栏收窄车道，主线行车由3车道收窄为2车道，控制快速抵达爱国路－布心路交叉口的交通流量等。

　　深圳市交委提醒市民，由于东湖立交未建，立交范围内已设计布置在东湖宾馆公交站附近的人行天桥也未修建，