1个月之内，中石化面临着3起油品质量之争，牵扯出河南、香港等地的成品油供应问题。

　　中石化在给《中国经营报》记者的答复中，只承认河南南阳等地的油品质量与中石化采购存在牵连，而对其他两起事件极力否认。由于对成品油物流的失控，中石化河南石油分公司在运力和库存都吃紧的情况下，同时迫于当地政府对中石化要求采购当地油品的压力，不得已向小炼厂采购了劣质油。事实上，物流和质量控制这样最基本的问 题正在拷问着中石化的供应链。

　　“中石化在成品油物流方面一直缺少规划，同时各个区域之间信息沟通也不流畅，从而导致供应不均衡。”北京石油在线研究院院长周成当如是评价。

　　周成当认为，“解决物流的关键，是先解决信息流的问题，即各地库存信息能够公开。”据了解，中石化在成品油销售公司中，应用了二次物流配送优化系统，对配送体系进行了整合。例如，北京市的油品配送都是中石化统一调度，省级二次物流的配送是由统一的计算机调度模型来进行配送。但是中石油约2万家加油站，中石化约为3万家加油站，还难以做到信息流通。

　　相对于美国，中国的石油物流显然处于非常落后的阶段。“美国目前对商业库存信息十分