市以轨道交通为骨干、常规公交为主体、出租车为补充的大公交体系构架初步形成，市民的出行方式与出行理念随之发生明显变化。根据市人居委日前公布的“绿色出行”大型调查数据显示，有96.15%的有车族表示地铁形成网络后，将尽量减少开车次数，改乘地铁出行。市交通运输委一项跟踪调查显示，轨道成网运营一周，日均客运量达到156万人次，周末更达到180－190万人次／日，较二期开通前平均增幅160%以上。同时，地面公交日客运量开始下降，路面交通拥堵的情况也出现好转。轨道缓解交通压力、改善公交乘车难等作用已明显体现。
        地铁成网运行，还在改变和影响着城市发展的格局，特区一体化随之加速。地铁5条线通达宝安、龙岗、南山等过去让人感觉遥远的很多区域，现在，这些区域都进入了一小时、半小时通行圈。地铁缩短的不仅仅是时间，更显著是还有心理上的距离。市委常委、龙岗区委书记蒋尊玉曾感慨地说：“地铁3号线的开通，使龙岗城市化的进程至少提前了10年，对龙岗的影响不可估量！”
       地铁网络运行，还将大大缓解中心城区的交通压力，减少城市空气污染，提升深圳的城市