是要求企业不要轻易涨价、违规涨价，而没有禁止企业涨价。在某种意义上，如此说联合利华此前暂缓涨价是屈从于行政压力，那么此次低调涨价则是屈从于市场压力。通胀面前，消费者的日子不好过，企业的日子也不好过，人工成本、运输成本、原材料价格纷纷上涨，企业不是慈善机构，要想保住利润就得涨价。

   而按照广东省日化商会秘书长余雪玲的分析，日化产品涨价主要有两个因素：一是国际油价不断攀升，导致日化行业原料上涨；二是物流价格上涨了20%，企业无法承受。国际油价我们控制不了，但国内的物流价格呢？大涨了20%竟然没有被有关部门“约谈”，由此，我们实在无法奢求联合利华们不涨价。

   央视最近连续聚焦“物流顽症”，物流成本高昂正是导致物价不断上涨的“罪魁祸首”之一，更重要的是，很多“物流顽症”正是政府部门酿造的，只有政府部门才能化解。比如物流业被重复征税；比如昂贵的成品油、过路费、过桥费以及公路乱罚款；比如国家发改委曾明确否认其合法性的进城费，很多城市一直在收。

   相对而言，如果说日化产品等日常生活用品的价格是“标”，那