新规执行仍需配套法律

其实，深圳龙岗多家物流公司，韵达、圆通、申通早已有"先签字后验货"的内部规定，但事实上，这个规定却很难能够执行到位。尤其是"先验后签"虽然能提高快件安全，并提升用户体验，但对于快递公司来说则进一步增加了人力成本。此外，中国快递物流咨询网首席顾问徐勇日前也表示，5月1日实行的标准如果没有配套的法律来落实，"先拆后签"这一规定很可能会引起客户和快递从业者的争端。

难题 超半数快件仍被代签

　　"新国标"规定，快递公司收派员将快件交给收件人时，应告知收件人当面验收快件。对于代收货款快件，网络购物、电视购物和邮购等快件，收件人可先验收内件再签收。验收时，可对内件外观和内件数量进行清点，但不能对内件进行试用或进行产品功能测试。这一规定意味着，快递公司将无权要求消费者"先签字后验货"。

　　但在新规开始执行这几天中，这一政策的执行却"大打折扣"，大量快件是由门卫、前台或他人代签，"代签的包裹一般是不会开包验货的。"成都圆通锦江分部快递员林立介绍，他负责的多为写字楼，代签的情况比较普遍，"很多人都不在办公室，前台或者同事代签几乎能占到一天发件量的一半以上。"